Серый песок, тягучий битум и горы щебня. Это самое малое, что успели увидеть участники образовательного проекта «Трудовая книжка» во время экскурсии по производственным площадкам асфальтобетонного предприятия. Встреча прошла в формате живого диалога: ребята смотрели, слушали и задавали вопросы «проводникам».

Один из первых вопросов от ребят: «Какие «ингредиенты» нужно смешать, чтобы получить асфальт?». 

Оказывается, здесь все строго по рецептуре, которую задает оператор завода. Он управляет технологическим процессом, контролирует и корректирует температуру нагрева битума (около 150 –160 °C), минеральных материалов (до 170 –190 °C), а также определяет точность дозирования главных компонентов асфальтобетонной смеси – битума, щебня, песка, минерального порошка. Дозировка зависит от конкретной задачи или проекта.

Для автомагистрали с высокой нагрузкой - упор на прочный щебень. Для тротуара или пешеходной зоны состав будет с бОльшим содержанием песка и меньшим количеством битума. В любом случае точное соотношение компонентов и выбор добавок регламентируется ГОСТом.

После операторской участники познавательного вояжа отправились в дорожно-строительную лабораторию.

Именно здесь, в святая святых асфальтобетонного производства, решается судьба каждой партии асфальтобетонной смеси. Она тщательно проверяется на соответствие госстандарту: инженеры отбирают пробу, из горячего асфальта формуют образец в виде цилиндра, остужают и проводят испытания на плотность, прочность и водонасыщение.

«В нашей лаборатории мы проводим все виды испытаний асфальтобетонных смесей. Смотрим состав и количество битума, плотность, наличие или отсутствие воздушных пустот, коэффициент водостойкости, определяем среднюю глубину колеи и многое другое.  Берём образец смеси, спрессовываем его на специальной установке Маршалла – он не должен впитывать влагу, как губка, иначе дорожное полотно под нагрузкой автомобилей быстро разрушится», - рассказал ребятам Юлиан Добрых, инженер-лаборант дорожно–строительной лаборатории МЖФ.

Юным гостям показали также работу мощных дробильно-сортировочных установок, по которым в день проходит 800 тонн сырья для производства асфальтобетона, современный автопарк спецтехники, транспортеры и конвейеры. 

Кстати, ребята задавали вопросы экскурсоводам не только про асфальт, его компоненты и лабораторные опыты. За что сотрудники завода любят свою работу? Много ли приходится коммуницировать с людьми при выполнении рабочих задач? Кем мечтали работать в детстве и как эта мечта осуществилась? 

Экскурсоводы подробно ответили на все, даже самые неожиданные вопросы о своих профессиях. Они понимают: пройдет совсем немного времени и, возможно, кто-то из ребят захочет всерьез и надолго освоить магию асфальтобетонного или любого другого производства.